快递增加“有偿派送费”消费者：送快件还得行贿？
(中国电子商务研究中心讯)快递以“提高服务质量”为名再次涨价，不过与以往涨价稍显不同，这回抛出新名词“有偿派送费”。虽仅是1元/票,也有消费者对此质疑，这是快递公司抬高费用的“招数”，看似小钱,但也能给整个快递业带来月入过亿元的“财富”。
最让消费者顾虑的是此番“有偿派送费”真的能让快递“快”起来吗？这1元钱的加价真能给中国快递业打上一针“强心剂”吗？“保派送时效”真的是快递业2012年改变的举措而不是涨价的借口吗？
尴尬1：“有偿派送费”又是一元钱
2011年12月16日，韵达快递在其官方网站上发出《敬告客户书》，表示“为了确保每一票快件的派送时效，全面提高服务质量，我公司决定：从即日起，每票快件在原有基础上增加1元/票的有偿派送费。”一周后，多家快递公司跟进。12月22日，中通速递表示将从12月23日起，每票快件在原有基础上增加1元派送费，对部分城市快件每公斤运费上调2元-3元,理由也为“进一步提高全网快件的服务质量”。
不过记者了解到在沈阳多家快递公司并没有大张旗鼓征收“有偿派送费”，一位业内人士表示，现在都在观察市面上的价格，征收得看情况而定。所以并非所有网点都通过给客户涨价来消化增加的派送成本费。由于快递市场竞争激烈，为了不丢失客户，不少加盟的网点会自己消化这部分成本，暂时没有“转嫁”给客户。
质疑2：加价能治“不按时”的弊病吗？
如果将“有偿派送费”视为涨价，那么这已经是两年之内快递行业的第六次集体提价：从2009年11月底，申通、中通等快递公司发表涨价声明，到2011年12月16日韵达快递提出“有偿派送费”。
回顾快递提价的特点：第一个主揽电子商务业务的申通快递，由于“爆仓事件”打响提价第一战；第二轮的提价则因为春节前后的“快递荒”，在此背景下中通速递率先开始提价；此后，顺丰速递以成本增加领涨第四轮提价；而第三次和第五次的带头者均是圆通快递。第六次是韵达快递以确保派送时效为名涨价。
涨还是不涨？对于具体的快递公司而言各有不同，虽然总部发文，但分公司或是快递员不一定涨价；不涨这“有偿派送费”，对快递员而言则是策略，快递员执行涨价的原则不是看自己的公司情况，而是看别的公司都涨才调价。一位姓孙的快递员告诉记者，“一涨价就‘虎视眈眈’，没事就得打探‘军情’看别人怎么涨的，既不能赔了也不能自己独涨让客户跑了。”
一位业内人士分析，“有偿派送费”有一定的合理性。快递业务量主要来源于网购，而拉动中国电子商务高速发展的一大因素便是区域发展差异，“有偿派送费”应该因地制宜。而对于中国而言，现在收发快递最常见的还是寄件方付钱、收件方免费的支付模式，尚处于劳动密集型阶段的中国快递业确实压力重重，尝试新东西是没错的，但是所谓调节并不该只涨不跌，而且应该引进新的理念和新的物流体系来改变格局，并非只能一味靠价格维持市场。(来源：《辽沈晚报》 富子健)
上一篇: 周鸿祎：将开发者利益和用户体验摆在首位 返 回 下一篇:中国上海检测产业展览会将于7月举行
