信游网旅游在线分销平台模式探讨
最近，各媒体报道重庆至大理往返包机直航航班正式开通，极大缩短重庆至大理的飞行时间，而这一包机航线的承办者是深圳市信游天下网络科技有限公司(www.xinyour.com)，以下简称：信游网。信游网的模式是一种新的模式，值得探讨。
根据信游网的公司简介：信游网，是当前最具活力的领先旅游在线分销平台，也是国内率先采用领先运营模式的旅游门户网站。信游网率先实现了旅游业务操作的全程信息化，整合多年业界经验，为专线供应商、旅游从业者与游客之间提供更加全面的、操作更加简单的、行业信息完善的、诚信互惠的电子商务服务平台，为网店主、供应商、普通客户提供一对一管家式服务。并将传统旅游业的四级分销模式缩短为两级，使短周期、快周转、大客流量的旅游分销业务迅速推广。
以下是信游网的模式简介图：
可以看出，信游网的平台是B2B2C，预估发展的模式：先发展供应商(专线)，再发展网店主(营业部)，最后发展直客。平台上集中了众多的旅游专线后，吸引网店主来为平台上的专线进行销售，因为网店主的收益是源自于供应商利益分成的。而直客(普通的旅游客户)，登陆平台，可以在1分钟内完成在线旅游预定，操作简单：选择旅游线路——选择网店——预定线路——在线支付。
和众多平台一样，例如淘宝网、携程网的酒店预定等，信游网的平台对于直客都是免费使用，那么它的盈利点是什么?根据信游网发布的信息，不难观察它的收费对象只有供应商这一块。至于对供应商采取怎样的收费方式，是按照固定收费还是利益分成的方式，在信游网的相关信息上并未公布。但根据主流的模式，应该采取利益分成的方式，例如1位客户在信游网平台上通过改平台上的某一网店预定深圳——大理3天2晚旅游路线，并支付1000元，那么信游网会从中收取一定的服务费。这样也分担了供应商的投入成本。
这种模式下的信游网先旅游在线分销平台，会存在以下3点的挑战：
1.平台的知名度。
和众多平台一样，刚起步的时候都会面临这样的问题。解决这样的问题，都会采取广告投放，区别的是投放的渠道不一样，例如电视、杂志、报纸、车载、互联网的门户广告、搜索引擎广告、网络联盟广告……合理地选择投放广告的渠道和有一定的资金支持是关键。PPG在广告的操作是一个可以借鉴的案例。
2. 线下旅游公司的阻力
线下旅游公司一般的操作流程是：客户报名——旅行社营部——组团社——旅游专线供应商——地接社。信游网平台的模式下，会冲击在某一价值链中拥有丰富资源的旅行社，而且随着信游网平台的知名度逐步扩大，影响也会随着增加。例如，一个旅行社在某地域拥有很高的品牌知名度，其在收客(接受客户报名旅游)方面自然拥有绝对的优势。但信游网的收客业务属于该平台的网店部，在众多网店的激烈竞争下，会冲击该旅社社的品牌知名度(信游网采取和众多平台相似的考评机制，对各网店根据众多的参数进行评级)，分散该旅行社的客源。而且，在信游平台上，客户的预定资金先支付在信游平台的财付通账户上，增加了旅行社的资金周转压力。
3. 在线旅游品质保证
信游网在线分销模式下有网店主和专线供应商的参与。客户在网上预订旅游线路开始，直到旅游完毕，该模式下，有网店主和专线供应商的参与这一过程如何保证旅游的质量?如果出现问题反馈机制和应急机制如何?网店主和供应商的资质如何审核?等等一系列问题都会是对信游网的在线旅游分销平台的考验。毕竟，淘宝有啊这些大平台，至今依然无法解决存在假货的问题。
尽管如此，但信游网B2B2C的在线旅游分销平台模式，还是存在很大的发展空间，信游网该平台的发展，也值得我们期待。
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