支付宝觊觎货到付款 第三方支付或成银行劲敌
(中国电子商务研究中心讯)在网上支付领域如鱼得水的支付宝，异乎寻常地迈出了线下支付的步子。
3月19日，支付宝发布“物流POS战略”，即在今后一段时间内，支付宝将投入5亿元参与到目前电商最重要的支付方式——货到付款(COD)中，并帮助中国电子商务的货到付款模式全面从付现金过渡到支付宝POS机刷卡阶段。首个亮相的物流POS支付方案，实现刷卡收银、取件和签收录入等功能全部通过一个支付宝POS机终端完成，用户用一般的银行卡即可进行支付。
依据支付宝副总裁樊治铭介绍，第一季度，支付宝已经向市场投入数千台支付宝POS终端，覆盖全国60多家区域配送公司，2012年支付宝将针对电商的货到付款市场投入3万台支付宝POS终端，在终端的投资金额预计接近1亿元。在完成一二级城市的布局后，明后年将对三四级市场电商COD进行升级。
据称，物流POS战略是支付宝自去年5月获得支付牌照以来最大手笔的业务推进计划。在此之前，当当网已率先应用了支付宝物流POS支付方案。
不过，支付宝显然不愿意因此在线下支付领域“树敌”。对于未来线下业务推进方向，樊治铭强调，“不抢银联和银行的生意，支付宝物流POS支付业务只围绕电商而展开。”
无独有偶，在去年，另一第三方支付企业快钱公司推出了专业COD支付解决方案，包括宅急送、微特派，以及30多家为当当提供货到付款服务的快递公司均使用此方案。
随着电子支付巨头们在线上的圈地运动接近尾声，广阔的线下支付成为其下一轮争夺的焦点，但对支付宝们而言，货到付款的支付解决方案涉及到电商、物流等行业间的利益协调，其间的路程恐怕不乏艰辛。
生逢其时
在淘宝购物时，绝大多数用户都习惯了支付宝在线付款，但在淘宝之外的B2C交易中，货到付款是很多消费者偏爱的付款方式。调查数据显示，在京东和当当等大型的独立B2C商城中，COD的比例多在一半以上，有些甚至达到70%左右。
尽管货到付款方式在全部支付方式中所占比例很高，但由于刷卡应用所涉及的POS机等硬件设备投入是一笔不菲的成本，因此，国内不少电商与物流商对此都较为谨慎，这导致了目前大部分COD服务停留在现金支付的层面。相关统计显示，在国内排名前100位的B2C电商中，能给用户提供POS刷卡服务的不到20%。由于不能够刷卡，也导致了用户体验不尽如人意。
另一方面，对于宅急送这样的物流企业而言，它们代收货款的业务也不同于简单的货运服务，需要资金流、信息流和物流的高度整合，这就增加了物流公司的劳务和结算成本，而B2C企业从发货到最终收取货款的周期也较为漫长。
在此背景下，支付宝POS支付方案的推出就显得生逢其时。按支付宝B2C事业部总经理董小玲的说法，支付宝POS支付方案与普通POS机相比，从刷卡的角度上讲没有区别，真正的区别体现在“后台”。她向《IT时代周刊》介绍说，支付宝与电商公司的现金流、信息流打通后，支付宝系统可以直接把订单系统和每一个结算的交易信息结合在一起，每一笔订单一一核销，提高电商运作效率。这就意味着，在货到付款之后，电商和物流商再也不需要通过额外的办法来实现付款和配送签收信息的同步传送，这两项功能被整合到一台POS机当中。
据本刊记者了解，目前，不少快递员会随身带上用以扫描货物追踪订单信息的扫描器和刷卡收费POS机这两个终端机，支付宝POS支付方案推出后，这两个终端将被合二为一。
另据悉，支付宝POS支付方案有两种合作模式：一种是与电商企业合作，打通与电商合作的不同的物流公司；另外一种是与不同的物流公司合作，借此打通与电商企业的合作关系。支付宝会向使用此POS体系的电商和物流公司收取一定的风险押金。
支付宝的如意算盘
根据易观智库日前发布的《2011年中国第三方支付市场季度监测》数据报告显示，2011年中国第三方互联网支付市场交易额达到2.161万亿元人民币，环比增长99%。同时，有专家预计，在未来两三年内，货到付款的支付模式在所有网购支付方式中的比例还将会逐步提高。
站在电商和物流企业的立场，当前的支付环境、消费习惯已经对其产业扩张步伐形成了极大的制约，支付宝的POS支付方案一方面能够解决企业资金难题，还能提高物流企业财务管理水平，为物流企业与商户的资金结算提供便利。据悉，通过支付宝的货到付款解决方案，货款最快在货物送达的24小时内即可到达B2C商户的支付宝帐户，而在目前货到付款的收款方式下，商家要在多个工作日后才能收到货款。
杭州ABC商务配送有限公司总经理陈旭义对支付宝的POS支付方案表达了充分的肯定。“多年以来，我们一直为代收货款的安全问题感到困扰，尽管各家公司严防死守，但还是不能从根本上解决代收货款被拖欠的问题。”同时作为中国COD联盟理事的他还表示，通过与支付宝物流POS的开放平台合作，可使资金流更加高效，缓解了现金流的压力，“也节省了大量财务费用成本，提高了整个物流业的产能”。
有分析指出，正是由于支付宝的POS支付方案无论是对电商，还是物流公司，都能够在一定程度上解决企业资金方面的困扰和难题，因而支付宝才能有底气染指百亿级的线下支付市场。而支付宝要求合作企业支付一定额度的风险押金，加上刷卡过程中的手续费，这些费用都可望给支付宝带来相当可观的收益。
内外交困
在易观国际高级分析师张萌看来，目前从线上走到线下的“多元化发展”已经成为第三方支付企业的战略方向，包括扩展POS收单、移动支付业务等，但这并不意味着它们在线下市场仍能所向披靡。
由于COD在网购交易中的比重日益上升，支付宝POS支付方案的推出必然会引发电商、物流、支付等各方利益的重新分配。目前，国内民营快递企业除了顺丰和宅急送，其他都是以加盟商体制运作，它们的代收货款大部分是现金，加盟商很难监管，支付宝系统对资金的管理更安全，这类服务物流公司总部并不排斥，但这其中必然会涉及到利益分配的问题。
有专业人士告诉本刊记者，在物流行业利润整体微薄的背景下，如果物流公司使用支付宝的POS支付方案，无疑需要额外支出押金和手续费，这部分成本在电商和物流行业之间如何分摊将成为首要问题。
还值得注意的是，加盟商手中握有代收货款也是跟总部博弈的一种手段。行业的加盟体系混乱，不时会出现加盟商克扣代收货款补偿业务的情况。一旦代收货款统一通过支付宝POS机完成，加盟商就不能掌握现金流，少了谈判的筹码，因而物流公司要想自上而下地推行估计难度不小。
此外，无论是支付宝，还是快钱，它们提供的货到付款的支付解决方案将进一步加剧第三方支付企业和银行系的直接竞争。比如，虽然在线下支付市场上，支付宝与银联彼此重合度低，市场抢夺意识尚不明显，但随着支付宝POS支付方案的推出，其和线下支付市场老大银联抢食蛋糕无法避免。因此，前述专业人士认为，以支付宝为代表的第三方支付公司通过POS支付进军线下市场的过程中，其和银行系的暗战已经悄然打响。双方未来的正面冲突，才是支付宝们面临着的最大的挑战。
“线下收单市场竞争激烈，银行系和第三方支付企业都在积极布局业务，哪一方能够最终胜出，需要交给商户决定。”张萌的观点多少透露出他对支付宝们的新举措的观望态度。（《 IT时代周刊》 宋滟泓）
